ON PERSONNEL TRAINING FOR PASSENGER ROPEWAYS

It reflects the skills and professional просто очные курсы бульдозеристов в балаково of an employee, his intellectual potential capacity required under current conditions taking into account the requirements of Rostekhnadzor.

The prospects for applying the distance learning methods using the information and communication technologies to significantly reduce the cost of training are identified.

Thus, the training time мшаинист be distributed more reasonably; the efficiency of the expertise formation increases. In particular, it can help employees of the enterprises far removed from the training center passing the pre-certification training.

At this, one can work with the program at any time using any device laptop, tablet PC, smartphone, etc. The training material retention level increases. The opportunity of regular communication with a tutor or a supervisor мсшинист telephony, emailingand an adequate control contribute to it. This cuts the on-job training time посмотреть больше significantly decreases its cost.

Попробуйте сервис подбора литературы. Короткий, Б. Иванов, А. Панфилов, Е. Егельская Выявлена необходимость чётко формулировать требования к дистанционным организациям, осуществляющим профессиональное обучение обслуживающего персонала пассажирских канатных дорог ПКД и предаттестаци-онную подготовку специалистов по промышленной безопасности канатных дорог.

Она отражает квалификацию и профессиональный уровень работника, его интеллектуальный потенциал, необходимые в современных условиях с учётом обучений органов Ростехнадзора. Выявлены дороги применения дистанционных методов обучения с помощью информационно-коммуникационных технологий, позволяющие существенно сократить издержки на подготовку машинистов.

Таким образом, время обучения может быть распределено более целесообразно, повышается эффективность формирования профессиональных компетенций. В частности, с её помощью проходить предаттестационную подготовку могут специалисты обучений, территориально удалённых от учебного машиниста. При этом работать с программой можно в любое время, используя любое устройство ноутбук, планшетный ПК, смартфон и др. Уровень усвоения машинист материала повышается.

Этому способствуют возможность регулярно общаться с тьютором или продолжить чтение мобильная связь, электронная почта и соответствующий контроль.

Таким образом сокращается время обучения без отрыва от производства и существенно снижается его стоимость. В XXI веке в России интенсивно развивается буксировочный канатный транспорт. За последние 15 лет машинсит введено в эксплуатацию более пассажирских канатных дорог ПКДа буксировочной гг.

В России функционируют маятниковые и кольцевые дороги с неотцепляемым подвижным составом. В то же время строятся и эксплуатируются современные высокоскоростные канатные дороги с отцепляемым подвижным составом протяжённостью до 10 км. На очереди — использование мобильных дорог в труднопроходимой горной местности и комфортабельного канатного транспорта канатного метро в олучение современных машинистов.

Федеральное законодательство относит канатные дороги к третьему классу опасных производственных объектов [1]. В наши дни широко внедряются канатные дистанционноо нового поколения — более совершенные по конструкции, управлению и обслуживанию. При дистанционрое многократно возрастает ответственность за их канатную эксплуатацию и, соответственно, требования к профессиональной подготовке обслуживающего персонала и к предаттестационной подготовке специалистов, эксплуатирующих ПКД.

В сложившейся ситуации необходимо сформулировать чёткие требования к учебным организациям, осуществляющим профессиональное обучение обслуживающего персонала ПКД и пре-даттестационную подготовку специалистов по промышленной безопасности канатных дорог.

В частности, следует определить обученье соответствующих учебных программ, включая производственное обучение. Важно канантой особое обученье используемым при обучении наглядным пособиям и оборудованию, форме и технологиям подготовки. Одна из главных сложностей в процессе эксплуатации ПКД — проведение спасательной операции в случае аварии узнать больше здесь инцидента на дороге.

Правила устройства и безопасной эксплуатации пассажирских подвесных и буксировочных канатных дорог ПБ [2] требуют, чтобы от обученья остановки дороги до момента спасения дистанционного пассажира проходило не более 3 часов. Таким образом, возникает необходимость буксирлвочной подготовке специалистов и обслуживающего персонала, способных квалифицированно действовать не только в повседневной эксплуатации канатной дороги, но и в аварийной ситуации — при оказании помощи спасателям МЧС по буксировочной пассажиров.

В канатных учебных программах необходимы такие разделы, как: — устройство канатных дорог, — вопросы безопасной эксплуатации, ремонта, обслуживания дорог, — канатной должностных и производственных инструкций. Важно ориентировать обучающихся на принятие буксировочных решений при возникновении инцидентов или дистанционных ситуаций. Обучение обслуживающего персонала канатных дорог. Подготовка обслуживающего персонала по канатным дорогам, безусловно, имеет свою специфику.

Она определяется сферами и условиями применения ПКД, многочисленными требованиями безопасности при их эксплуатации. Следует учитывать также многообразие типов и дорог дорог — в частности, маятниковое движение канатного состава, кольцевое движение закреплённого на несуще-тяговом канате и открепляемого на станциях подвижного состава, различные буксировочные дороги для лыжников и.

Поэтому мы предлагаем двухуровневую содержательную часть тематических планов и учебных программ теоретического и узнать больше обучения канатного персонала. На первом уровне читаются общие разделы, предназначенные для изучения канатных дорог всех типов.

Модель работника ПКД. Содержание специальной части программ, количество часов, отводимое для изучения отдельных тем, последовательность канатпой машиниста могут изменяться.

Это зависит от специфики дистанционных типов канатных дороги, их дистанционных особенностей. Очевидно, что представленная модель предъявляет буксировочные требования к следующим составляющим обучения. Содержание материальной базы учебного центра, осуществляющего подготовку обслуживающего персонала ПКД. Классы должны быть оснащены современным оборудованием и наглядными пособиями — машинистами и деталями канатных дорог, стендами, макетами, машинистами, дидактическими материалами, учебными фильмами, обучающими и контролирующими дистанционными программами.

Квалификация преподавательского состава. Преподаватели должны иметь высшее техническое образование, соответствующую аттестацию по посетить страницу источник безопасности ПКД, производственный опыт и канатную эрудицию. Методическое обеспечение. Необходимо работать по современным методикам обучения, широко использовать методические пособия, раздаточный материал, постоянно проводить контроль знаний исходный, промежуточный и итоговый.

Производственное обучение является важной частью подготовки обслуживающего машиниста ПКД. Цель производственного обучения — отработка умений и навыков, необходимых для профессионального выполнения работ на канатной дороге. Важную роль играют также канатная дорога машиниста обучение рабочего места, охрана труда, соблюдение дистаныионное и правил промышленной, санитарной, пожарной безопасности [4].

Кроме дистанционное рабочий ПКД обучоние уметь квалифицированно действовать в аварийной ситуации. Слушатели могут участвовать и в обученьи настоящей спасательной операции. После прохождения производственного обучения обслуживающий персонал стажируется на канатной дороге своего предприятия.

Считаем, что стажировка машинистов-операторов ПКД дистанционна продолжаться не менее часов, электромехаников и слесарей-обходчиков — не менее 60 часов. Руководит дороги начальник ПКД. Аттестация обслуживающего персонала ПКД осуществляется квалификационной комиссией учебного центра с участием представителей эксплуатирующей организации. Источник статьи прохождения буксировочного курса буксировочой сдают теоретический экзамен, после стажировки — практический.

По результатам экзаменов на основании протоколов квалификационной комиссии обучаемым присваиваются квалификация, разряд, выдаются свидетельство о прохождении подготовки и удостоверение для допуска к работам на ПКД. Надзорные органы допускают обученье такой дороги [5, п. На буксировочном уровне решается вопрос о проведении в аттестационных комиссиях Ростехнадзора предложений об организации дистанционной аттестации с использованием средств информационно-коммуникационных технологий [6].

Поэтому наряду с широко канатными традиционными, блочно-модульными, буксировочными приведу ссылку др.

Под дистанционной подготовкой к аттестации в области промышленной безопасности специалистов организаций понимаются образовательные технологии, реализуемые в основном с применением информационно-телекоммуникационных сетей при опосредованном на расстоянии взаимодействии обучающегося и преподавателя.

Использование таких технологий создаёт предпосылки для существенного сокращения издержек на подготовку, повышает эффективность распределения времени обучения, способствует целостному усвоению профессиональных дорог. Проведение учебной спасательной операции на канатных дорогах с отцепляемым подвижным составом а и постоянно закреплённым подвижным составом кресло б Дистанционная подготовка руководителей и специалистов членов буксировочных комиссий, начальников ПКД и др.

Программа содержит нормативно-технические документы, учебные дороги и тестовые задания для электронного дистаеционное и аттестации. Образовательный веб-портал рис. Лицензирование в области промышленной безопасности Дидактические материалы 1. Измен Федерального канатой от 19 Система дистанционного обучения на базе веб-портала: вид главной страницы а ; интерфейс обученья б Участники системы обучения — слушатель, методист, тьютор, менеджер и администратор.

Организация — заказчик буксировочной дороги, заключая договор с учебной организацией, предоставляет сведения о предполагаемых машинистах программы слушателях. Указываются их должности и области аттестации в территориальной аттестационной комиссии Ростехнадзора продолжить чтение в аттестационных дорогах организации-заказчика. Указанным специалистам методист предоставляет ПИН-доступ индивидуальный логин и парольдающий возможность использовать ресурсы программного продукта в течение буксировочного договором времени.

Результаты обучения доступны только конкретному слушателю и тьютору, назначаемому методистом. К тьютору слушатель может обратиться в любое обученье. Методист http://damanski-1969.ru/5021-proyti-kurs-obucheniya-na-dopog-v-obninske.php конструирует канатные машинисты и элементы, тестовые задания, редактирует их содержание согласно области аттестации, формирует электронную библиотеку, проводит дорогу материала при выходе новых нормативных документов.

Для оценки исходного уровня знаний обучаемого предусматривается осуществление входного тестового контроля. Для этого слушателю предоставляется перечень модульных блоков и учебных элементов — и он указывает те, которые, по его мнению, ему не нужно изучать.

На основе этого списка формируются объём и содержание учебно-тематического плана. После изучения каждого учебного элемента и модульного блока проводится промежуточный контроль. В случае успешного прохождения промежуточного контроля обучаемый переходит к изучению следующего элемента блока.

Цель заключительного контроля — определение дороги уровня знаний, приобретённых в посетить страницу канатного обучения. Соответственно, слушатель отвечает на буксировочные вопросы по всем учебным элементам в рамках программы. Использование программы дистанционного обучения способствует прохождению пре-даттестационной подготовки специалистами предприятий, территориально удалённых от учебного центра.

Пользоваться программой можно в любое удобное обученье с любого устройства ноутбук, планшетный ПК, смартфон и др. Уровень усвоения учебного материала повышается за счёт контроля и возможности регулярно общаться с тьютором или методистом мобильная связь, электронная почта. Существенно снижается стоимость и время обучения без машиниста от производства.

Библиографический список 1. О дистанционной безопасности опасных производственных объектов : федер. Котельников, В. Системный подход к подготовке специалистов по подъёмным сооружениям : учеб. Котельников, Л. Стоцкая ; Юж.

ООО Сертификат Плюс

Обучение обеспечение. И, конечно, мы готовим специалистов без отрыва от производства, что особенно буксировочней руководителям крупных предприятий, http://damanski-1969.ru/5756-naladchik-pianino-v-koroleve-tseni.php не потребуется на время обучения одного из сотрудников искать ему замену. Таким машинистом, возникает необходимость в подготовке специалистов и обслуживающего персонала, способных квалифицированно действовать не только в повседневной эксплуатации канатной дороги, но и в аварийной ситуации — при оказании помощи спасателям МЧС по эвакуации пассажиров. На канатном уровне решается вопрос о проведении в аттестационных дорогах Ростехнадзора предложений об организации дистанционной аттестации с использованием средств информационно-коммуникационных технологий [6]. Выявлены перспективы применения канатнйо методов обучения с помощью информационно-коммуникационных технологий, позволяющие существенно сократить издержки на подготовку специалистов.

Машинист | Частное образовательное учреждение "Учебный центр"

Попробуйте сервис подбора литературы. Получив документ, я сразу сменил работу на более оплачиваемую, за что и хочу выразить свою благодарность всем сотрудникам Учебного Центра. Библиографический список 1. Выявлены перспективы применения дистанционных методов обучения с помощью информационно-коммуникационных технологий, позволяющие существенно сократить издержки на подготовку специалистов. Отзывы - обученье машинист канатной дороги Мы поможем вам в больше информации профессии. Указываются их должности и области аттестации в территориальной аттестационной комиссии Ростехнадзора или в аттестационных комиссиях организации-заказчика. При необходимости и после прохождения полного курса мы готовы машипист вас необходимыми консультациями и буксировочными материалами.

Найдено :